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2020年豐田將在中國(guó)市場(chǎng)推出新的電動(dòng)汽車

在2017年廣州汽車展，豐田汽車宣布將在2020年在中國(guó)市場(chǎng)推出豐田品牌的電動(dòng)汽車，并將擴(kuò)大燃料電池汽車可行性研究的范圍，涵蓋巴士等商用車。[詳情]

王曉玲：長(zhǎng)安汽車已經(jīng)告別新品紅利時(shí)代 打造全體系競(jìng)爭(zhēng)力

18日，2017廣州國(guó)際車展正式開幕。在17日的媒體日之際，長(zhǎng)安汽車品牌公關(guān)部副總經(jīng)理王曉玲在接受新華汽車專訪。[詳情]

武漢打造機(jī)器人車庫 實(shí)現(xiàn)“機(jī)器人停車”難題

昨天，第四屆設(shè)計(jì)雙年展活動(dòng)之“武漢停車設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)創(chuàng)新論壇”在武昌翟雅閣舉行。多位專家對(duì)于城市“停車難”問題，開出了不少“處方”，其中“機(jī)器人停車”成為現(xiàn)場(chǎng)焦點(diǎn)。[詳情]

南汽智能制造：機(jī)器人每小時(shí)裝配整車70臺(tái)

生產(chǎn)一臺(tái)汽車需要多少時(shí)間？這個(gè)答案可能一直在變化，在如今的南京汽車集團(tuán)有限公司，因?yàn)橹悄苤圃斓募尤?，每小時(shí)有70臺(tái)整車被交付。[詳情]

新能源汽車行業(yè)受補(bǔ)貼下降影響 電池企業(yè)仍加速投資力度

2017年以來，新能源汽車行業(yè)受補(bǔ)貼下降的影響，上市相關(guān)企業(yè)利潤(rùn)普遍下降，短周期內(nèi)整個(gè)新能源汽車行業(yè)并未達(dá)到市場(chǎng)所預(yù)期的高景氣度。[詳情]

合康智能、合康動(dòng)力榮獲湖北省新能源汽車流通協(xié)會(huì)“創(chuàng)新獎(jiǎng)”與“杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”

?2017年11月14日，武漢國(guó)際會(huì)展中心，合康新能（證券代碼：300048）旗下武漢合康智能電氣有限公司、武漢合康動(dòng)力技術(shù)有限公司分別榮獲湖北省新能源汽車流通協(xié)會(huì)頒發(fā)的“經(jīng)營(yíng)服務(wù)模式創(chuàng)新獎(jiǎng)”、“杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。[詳情]

智能化不可避免 新汽車時(shí)代加速駛來

日前，國(guó)內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，北汽新能源汽車公司總經(jīng)理鄭剛的一篇名為“預(yù)見-遇見”的文章瘋狂刷屏。文章是寫給滿8周年的北汽新能源公司的一封信，內(nèi)容滿懷深情和期望，如同是一位父親寫給正滿8周歲孩子的寄語。[詳情]

明年補(bǔ)貼新政有望本周出臺(tái)，新能源汽車進(jìn)入“技術(shù)為王”時(shí)代

近日四部委已對(duì)2018年新能源汽車補(bǔ)貼新政開會(huì)定調(diào)，最新消息表示，最快有望本周發(fā)布。[詳情]

車聯(lián)網(wǎng)制造商該從物聯(lián)網(wǎng)“老司機(jī)”那里吸取哪些教訓(xùn)

如果把汽車當(dāng)作物聯(lián)網(wǎng)上的終極“物體”，那么“車輪上的數(shù)據(jù)中心”可以從“物聯(lián)網(wǎng)”的企業(yè)數(shù)據(jù)中心借鑒很多經(jīng)驗(yàn)。[詳情]

AUTOSAR如何重塑汽車格局

AUTOSAR為車載網(wǎng)絡(luò)和ECU設(shè)計(jì)提供預(yù)定義的標(biāo)準(zhǔn)方法，找到了進(jìn)入每個(gè)汽車OEM和一級(jí)機(jī)構(gòu)的方式。AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)提供了改善工藝和重新利用組件的機(jī)會(huì)，但是也存在學(xué)習(xí)一個(gè)新ECU設(shè)計(jì)流程和工具的挑戰(zhàn)。 [詳情]

北汽新能源五年內(nèi)建3000座光儲(chǔ)換電站

當(dāng)其他可能性都被排除之后，剩下的就是真相，即便這個(gè)真相看起來那么不可思議。[詳情]

吉利控股集團(tuán)完成對(duì)美國(guó)“太力飛車”全資收購(gòu)

從浙江吉利控股集團(tuán)獲悉，吉利集團(tuán)宣布與美國(guó)“太力飛車”公司達(dá)成最終協(xié)議，將收購(gòu)“太力飛車”的全部業(yè)務(wù)及資產(chǎn)。此項(xiàng)交易已獲得包括美國(guó)外資投資委員會(huì)在內(nèi)的所有相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。[詳情]

“新能源汽車+智能化”：風(fēng)口強(qiáng)勁

共享經(jīng)濟(jì)、大數(shù)據(jù)、人工智能、智慧交通……在如今的智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，居民出行已經(jīng)突破單純的交通范疇，汽車也已不再是一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的交通工具，隨著產(chǎn)業(yè)升級(jí)和技術(shù)進(jìn)步，尤其是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，出行方式和交通體系的變革明顯加速。[詳情]

吉利收購(gòu)全球首家飛行汽車公司

昨日，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司與美國(guó)太力公司達(dá)成最終協(xié)議，收購(gòu)太力公司的全部業(yè)務(wù)和資產(chǎn)。此項(xiàng)交易已獲得包括美國(guó)外資投資委員會(huì)在內(nèi)的所有相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。太力公司總部位于美國(guó)波士頓，該公司一直專注于飛行汽車的設(shè)計(jì)與制造，并已有多項(xiàng)影響世界的科研成果。[詳情]

特斯拉陷入“生產(chǎn)地獄” 第三季度虧損超6億美元

三季度，特斯拉消耗了14.2億美元（二季度為11.6億美元），相當(dāng)于每天燒掉1600萬美元。特斯拉財(cái)報(bào)顯示，第三季度特斯拉營(yíng)收29.85億美元，同比增長(zhǎng)30%。但凈虧損卻高達(dá)6.71億美元，不僅由去年同期的盈利2218萬美元轉(zhuǎn)為虧損，還成了自成立虧損最大的一個(gè)季度，大大超出此前華爾街預(yù)測(cè)的5.31億美元。[詳情]