近日，由哈啰牽頭，聯合深圳華大北斗科技股份有限公司、交通運輸部科學研究院共同申報的《芯片級單北斗高精度定位關鍵技術在共享單車領域的規(guī)模化應用》，榮獲2025年度衛(wèi)星導航定位科學技術獎創(chuàng)新應用獎最高獎項——白金獎。

該獎項是經國家科學技術部批準登記的全國性社會力量科學技術獎（獎勵編號0212），由中國衛(wèi)星導航定位協會設立。同時，該獎項也是我國衛(wèi)星導航技術領域唯一設置的科學技術獎，旨在獎勵在衛(wèi)星導航定位技術領域對科技進步和產業(yè)化做出突出貢獻的組織和個人，提高我國衛(wèi)星導航定位技術綜合應用水平。

哈啰此次獲獎的項目聚焦北斗系統在共享出行場景中的深度應用，從芯片設計到終端集成、車輛結構優(yōu)化，再到平臺智能決策，均實現了突破性的技術創(chuàng)新，各層級優(yōu)勢互補，協同構建了全鏈路的創(chuàng)新應用解決方案。

據了解，在芯片層，該項目創(chuàng)新性地采用硬件處理機制，既保證了北斗的單獨定位功能，也確保了北斗系統不受其他系統的干擾和欺騙，在使用單北斗定位的同時也能滿足定位時間以及定位精度的要求。在終端層，該項目深度融合北斗導航定位、基站定位、WIFI定位及多重傳感器組合定位，構建了多源融合定位體系。通過創(chuàng)新的低速（≤25km/h）融合定位算法設計，顯著提升了多場景下的定位精度。同時，項目突破性地解決了北斗接收頻點與4G信號的同頻干擾難題，大幅提升了定位終端的可靠性與環(huán)境適應性。在車輛層，該項目首創(chuàng)基于人機系統的共享單車專用天線共形設計體系，通過對單車車輛環(huán)境的結構設計處理，實現天線-車體一體化融合設計，能夠突破復雜環(huán)境下的信號遮擋難題，實現適合共享單車載體的高精度高增益天線。在平臺應用層，該項目首創(chuàng)“哈啰大腦”多源位置服務決策中樞，突破性地構建單北斗數據與多源異構位置信息的自適應融合架構，通過粗定位模型和細定位模型的運營應用層算法，結合深度場景感知機制動態(tài)配置最優(yōu)解算策略，進一步提升定位精度和復雜場景下的定位能力。

目前，哈啰已在全國500個城市投放了150多萬輛搭載該項目技術的單北斗定位新型共享單車，并順利通過了工信部信息通信研究院的單北斗定位檢測認定。數據顯示，與此前多模定位車輛相比，該款新車定位精度增加了4%，一次性還車成功率提高了5%，車輛整體功耗降低了20%-30%，為企業(yè)節(jié)約了大量運營成本，并大幅提升了用戶體驗與運營效率。

隨著單北斗定位新型共享單車在全國范圍內的推廣，該項目在能源消耗和運營效率提升方面，為共享單車行業(yè)帶來了顯著的創(chuàng)新成效，不僅推動了行業(yè)的智能化升級，也為我國北斗系統在民用交通領域的深度應用樹立了標桿案例，展現出巨大的社會價值與產業(yè)潛力。